滑輪：所有滑輪采用鑄鐵，用車床加工為車削制作，滑輪直徑遠大于鋼 絲繩的直徑，且需要轉(zhuǎn)動靈活（鋼絲繩與滑輪之間無相對滑動）。    

2.軸承要求：機械誤差在配套抽成制造廠安裝規(guī)格允許范圍，軸承使用適 當(dāng)尺寸，使系統(tǒng)在*負(fù)載下仍可由擔(dān)任輕易操作。    

3.夾板/滑輪座邊板：滑輪座邊由*少為4毫米后的鋼板制造而成，且還界 于基座上（不得使用鉚釘固定）。  

  4.滑輪基座：所有滑輪基座根據(jù)滑輪尺寸大小分別選用相應(yīng)的鋼板制作而成。  

  5.滑輪固定方式：所有滑輪直接焊接于支撐梁上。 

   6.涂裝：所有金屬表面除了鋼鎖溝槽外，露明或非露明部分表面上經(jīng)過除銹后，上一度防銹油漆再上一層面漆，面漆常為黑色。懸吊鋼纜及懸吊五金零件所有懸吊鋼纜均為4.2×6×19毫米，由雙向互捻航空用鍍鋅鋼纜制成，除非另有特別注明或規(guī)定，所有吊桿五金零件考慮了安全系數(shù)。  

   吊桿桿體。所有吊桿桿體為48的鋼管，所有鋼管須為新品，表面不沾污損，兩端須平滑，所有吊桿桿體兩端用鐵板密封而成，在靠右側(cè)舞臺之每一道吊桿蓋尾端固定有一金屬號碼牌，這些號碼可以拆卸及重復(fù)使用。所有桿體銜接處內(nèi)部需要加接襯管，襯管至少30cm，此襯管均勻延伸至兩端桿體內(nèi)并焊接固定，且聯(lián)結(jié)處選擇避開*剪力及*彎曲應(yīng)力的位置。每一組桿體中心線以黃色交代纏繞吊桿桿體外徑兩圈，以清楚標(biāo)注桿體之中心點。具體吊桿長度及鋼纜與吊桿之懸吊點根據(jù)舞臺場所而定。所有吊桿桿體平行于鏡框線  所有吊桿桿體與地面水平，誤差小于設(shè)備出廠要求。固定結(jié)合式所有吊桿卷揚機用螺栓、墊圈、鎖死墊圈或鎖死螺栓于機座結(jié)合固定，滑輪以焊接方式與建筑鋼體結(jié)合。所有零件之結(jié)合點具有安全系數(shù)。  

    所有螺栓是高度鋼等級且必須鎖緊至螺栓之標(biāo)準(zhǔn)扭力。驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)備制造工藝馬達/減速機/絞盤/剎車器/框架結(jié)構(gòu) 直接驅(qū)動卷揚機使用軸直接傳動方式。     1) 馬達。所有馬達須轉(zhuǎn)動靈活、輸出功率大、壽命長、安全***，符合下列規(guī)范形式：銅線繞制全封閉自然冷卻型 馬達必須完全符合國標(biāo)規(guī)定；電壓：3相380V/150Hz 起動器：電磁反轉(zhuǎn)全電壓起動器。馬力：依速度及電源而定  剎車器：一般操作使用，彈簧動力電磁釋放型剎車器，有足夠之插車能力，當(dāng)?shù)鯒U全負(fù)載時能使之停止并維持定位。 

    2.減速器。采用高品質(zhì)的減速機，減速逆時針轉(zhuǎn)向軸承：軸承浸在潤滑油內(nèi)，并以齒輪帶動潤滑；齒輪：渦桿軸及螺旋齒輪需作表面硬化處理；渦輪：所有齒輪兩側(cè)進行熱處理碾磨加工。減速機轉(zhuǎn)動靈活：輸出馬力高（馬達的*以上），齒輪采用四級齒輪，安全、壽命長。減速機不得漏油，軸口采用*密封圈。減速機必須使用油量計，為防止因溫度上升減速機內(nèi)壓力增大，在機殼上開設(shè)通氣孔。 

    3.剎車器。剎車器為馬達附屬剎車器，供一般操作時使用。此剎車為彈簧動力電磁釋放的包夾式剎車，于馬達停止動作或卷揚機組斷電時亦能動作，且該卷揚機在*負(fù)載的情況下具備足夠的制動能力，能使用吊桿完全靜止。     

4.卷筒吊桿機基座結(jié)構(gòu)。卷筒吊桿機基座以螺栓及焊接方式結(jié)構(gòu)，在卷揚機一般操作情形下能承載其靜態(tài)負(fù)載及動態(tài)負(fù)載之總和并加上安全系數(shù)，整個基座組合直接固定焊接在建筑物的支撐鋼結(jié)構(gòu)上。